El funcionario a cargo del proceso destacó el avance de la licitación de la Vía Navegable Troncal y aseguró que la reducción en las tarifas de peaje beneficiará al sector productivo. La adjudicación prevé inversiones estimadas en USD 10.000 millones.
La licitación internacional para la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como Hidrovía Paraná-Paraguay, ingresó en su etapa final tras la presentación de las ofertas económicas de las empresas belgas Jan De Nul y DEME. Ambas compañías igualaron el valor mínimo permitido en el pliego y ahora el Gobierno nacional definirá la adjudicación durante las próximas semanas.
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), Iñaki Arreseygor, explicó que el mecanismo utilizado en la licitación buscó evitar “ofertas temerarias o financiadas por un estado soberano”. Además, remarcó que se trató de un sistema “recomendado por la división de Defensa a la Competencia de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)” y destacó que “no hubo una sola impugnación. Se puede comer arriba del pliego”.
Según lo informado por el funcionario, ambas firmas ofrecieron una tarifa de peaje de USD 3,80 para la etapa inicial, por debajo de la tarifa actual de USD 4,30. Desde el Ejecutivo estiman que esta medida permitirá reducir cerca de un 15% los costos logísticos vinculados a las exportaciones. “Todos los exportadores deben estar muy ansiosos. Todo se tiene que trasladar al sector productivo, que es donde hay que ayudar”, sostuvo Arreseygor.
La futura concesión tendrá una vigencia de 25 años e incluirá obras de modernización, dragado, ampliación y señalización de la vía navegable, con inversiones estimadas en USD 10.000 millones. La Hidrovía es considerada una infraestructura clave para el comercio exterior argentino, ya que concentra el 80% de las exportaciones agroindustriales y gran parte del transporte regional de cargas.
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